透水混凝土的结构
透水混凝土路面结构可分为保护层、面层、基层、垫层、素土层五个结构层。
1、表面保护层
路面的保护层主要是通过专用机械在路面表面喷涂保护剂，使路面颜色更加鲜艳，同时具有耐酸、耐碱、耐磨、抗紫外线等功能。
2.透水混凝土表层
它是路面结构的顶层，直接承受行车荷载的竖向力、水平力和振动冲击力，并直接受到大气降水、温湿度变化等自然因素的影响。因此，与其他结构层相比，面层应具有更高的强度、抗变形能力、更好的温度稳定性、良好的平整度、表面防滑性和耐磨性。另外，透水面层应具有良好的透水性，即要求透水面层混凝土的孔隙率，一般在15%-20%左右。
透水混凝土的结构
3.透水混凝土草根
透水混凝土基层位于面层之下，主要用来承受行驶荷载。与常见的混凝土路面结构不同，透水混凝土的面层不足以承受路面的行驶荷载，需要设置基层和面层共同承担路面荷载。一般来说，透水混凝土要有较高的强度和透水性。
4.砾石垫层
垫层位于基层和素土层之间，与素土直接接触。其作用是改善素土的湿度和温度，保证表层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。同时，垫层可以进一步分散基层传递的车辆荷载应力，从而减少素土层顶面的压应力和竖向变形，也防止路基土挤入基层。
5、素土压实
素土是道路工程的基础，其强度和稳定性直接影响路面的使用寿命和质量。一般来说，砂土是最好的素土，其次是粘性土，粉土是不好的材料，最容易引起素土的病害。
