可持续发展观和人本主义理论在城市建设中获得越来越多运用，景观艺术成为了城市基本建设与进步的关键因素，传统式的城市街道设计方案与铺设技术性早已无法满足当代城市基本建设的规定。众多权威专家对现阶段情况提出了锐利的指责，斥责现阶段城市的“路面”广泛欠缺“人的本性”和“个性化”。
因此，大家对路面基本建设产生了难忘的思考：路面需不需要是美丽的？显而易见，大家始终主题活动在颜色千篇一律、表层层次感别无二致的黑色沥青路面和灰白混凝土路面上，平淡无味乃至低沉烦闷的心理感受和视觉感受绝不允许给大家带来一个较好的景观环境。因此，大家逐渐应用品种繁多的铺装材料和各种各样施工技术让路面美起来，
彩色防滑路面便是这其中的一种。
彩色防滑路面的使用是越来越广泛
1.区划不一样特性的交通出行地区
城市路面的可识别性会对我们的方式造成主要危害，可识别性是城市交通安全的重要内容。彩色防滑路面能通过颜色转变区划不一样特性的交通出行区段，这对道路交通安全是十分有益的。
2.警告
在公路急转弯斜坡处、分离合流处、十字路口、隧道入口、路人过马路人行横道、儿童上学路面、路面、加气站、高速收费站、乃至沥青路面较最深处等独特道路或场合选用彩色防滑路面或光泽度路面铺设，用于产生与一般沥青路面的比照道路，提醒警示特殊的交通状况，使驾驶员注意减速慢行，合理地防止交通事故发生。
3.消除疲劳
从交通出行心理学的视角看来，太长的垂直道路，不仅非常容易使驾驶员导致观念麻木和假象，使安全驾驶疲惫提早来临，这就很容易致使道路交通事故。使用铺设适度更改路面颜色则能够合理吸引住驾驶员的关注，消除疲劳，使之维持保持清醒，降低交通事故发生。有效设计方案路面颜色的改变，则直线段长些也不会干扰安全性实际效果，还会继续减少到达目的地的间距，减少工程预算，降低运行时间。
4.提升独特道路地面防滑指数
公交车站台、走下坡段、校门口等必须紧急制动、制动的道路，对路面的地面防滑规定非常高。彩色防滑路面可根据在沥清表面产生特殊的结构深层，降低车轱辘磨擦噪音，增加车轱辘摩擦阻力，提升路面在空气干燥标准下和下雨的抗滑使用性能。根据颜色不同，提醒驾驶员提早减少时速，并根据磨擦力较强的路面整体面层，在紧急情况下减少刹车距离，对因为雨天路滑等状况引起的道路交通事故具有防止功效。
5.减少城市热岛效用
一般城市地面有35%至50%是路面，一般是深灰色的混凝土路面或黑色的沥青路面，这种路面在受热后变为很大的发热器。美国加州劳伦斯柏克莱国家实验室的“热岛小组”研究者吉伯特说，黑色沥青路面基本上能100%消化吸收阳光中的发热量，造成路面和四周气体温度升高，加重城市热岛效用。
研究表明，暖色系的彩色防滑路面能反射30%至50%的太阳。而大埔的沥青路面仅能反射5%，较旧的沥青路面则能反射10%到20%。
