首先根据
透水混凝土开展渗漏，让水份下渗，填补地下水资源，完成土地的调蓄功能。当雨水太大时长，根据透水混凝土底端预置的管路，开展雨水的搜集，注入贮水池。
透水混凝土路面合理的解决了雨水直接进去排水管道，注入河堤导致的消耗，避免了存水径流量冲洗污染物质导致的严重污染，直接进入收集系统，水体更强一些。与此同时还避免了由于排水抢险救灾，同时排进河堤，较为后注入海洋产生的人力资源和水消耗。进到储水设备之后，能够作为园林景观自来水，洗车用水，冲水马桶自来水。
透水混凝土调节土地调蓄功能
排水功能是透水混凝土做为路面原材料的一个关键特点，降水时落入透河面层表面的雨水能够渗透到路面构造内部结构，并经过内部结构连接的孔隙度流出去，而不容易在路面表面产生有危害收缩水和径流量，降低了动水压力。
透水混凝土路面的排水，分表面排水和透水混凝土路面下的底层排水二种方法。
依据透水混凝土路面有透水性及储水功效特点，当降雨强度超出渗入量及企业贮存量时，雨水会聚集，过多雨水会影响到底层，因此底层总体设计，特别是在全透水性底层设计方案时中应考虑到路面下的排水，避免多雨季节过多的雨水渗透到底层。
路面下的排水应设排水管、排水排水沟。设计方案的排水管、排水排水沟应与公路设计里的市政排水系统软件相接，排水管插进市政雨水管道网，排水管可选用PVC管。
铺装排水管务必考虑到其铺装的部位，应不受力，不影响路面的耐用度。全透水性底层设计方案与市政关键交通道路相接处，为避免影响交通道路基层，应在相对应位置设一定的安全防护隔离措施。
